（珠海往復式油缸，生產商：恒宇神州油缸廠）

往復式油缸由于其有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，結構簡單、工作可靠，在珠海地區(qū)有一定需求，那么珠海往復式油缸是哪個廠家生產的呢？

河北恒宇生產珠海往復式油缸，除了往復式油缸還生產折彎機油缸、電爐油缸、壓濾機油缸、鉸軸油缸、大型油缸、超高壓油缸、大行程油缸、剪板機油缸、叉車傾斜油缸、彈簧復位油缸、升降貨梯油缸、支腿支撐油缸等型號。

恒宇集團神州油缸的油缸產品，在上海、北京、重慶、浙江、海南、青海等地均有使用。

往復式油缸介紹：

往復式油缸的裝配工作對往復式油缸品質有很大影響：裝配前必須對各零件仔細清洗；要正確安裝各處的密封裝置：安裝形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應對著有壓力的油腔。此外，因為是Yx形密封圈，所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯；由于密封裝置與滑動表面配合，裝配時應涂以適量的液壓油；螺紋聯(lián)接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標準要求；活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差；裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

定做往復式油缸時，如果對往復式油缸在質量上有較高要求，那就最好采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

往復式油缸的工作壓力如何確定：壓力的選擇要根據載荷大小（即F）和設備類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經濟條件及元件供應情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢必要要加大執(zhí)行元件的結構尺寸，對某些設備來說，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經濟；反之，壓力選擇得太高，對泵、缸、閥等元件的材質、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設備成本。一般來說，對于固定的尺寸不太受限的設備，壓力可以選低一些，行走機械重在設備壓力要選高一些。

往復式油缸相關問題：

油壓機的噸位怎么算？例：輸入油缸的壓力5Mpa,油缸活塞的端面積是100mm,出來的推力噸位是多少？
F=P*S=5*10^6*3.14*(1/20)^2=39250N。

油缸是用在哪的？用途是什么？能用在汽車上嗎？
液壓系統(tǒng)中的作動裝置。比如液壓千斤頂、自卸車箱的舉起裝置、推土（雪）機裝載機鏟斗的提升裝置等。汽車吊也普遍應用液壓油缸。這些都和汽車有關的。