（海東往復(fù)式油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸）

往復(fù)式油缸因為其使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運動時，可免去減速裝置，在海東地區(qū)需求量大，那么海東往復(fù)式油缸是哪個加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠供應(yīng)海東往復(fù)式油缸，除了往復(fù)式油缸還供應(yīng)頂升油缸、頂管機油缸、支腿油缸、電爐油缸、升降柱油缸、hsgk油缸、升降臺油缸、尾板油缸、環(huán)衛(wèi)車油缸、串聯(lián)同步油缸、車用液壓油缸、液壓剪油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在貴州、安徽、陜西、四川、新疆、寧夏等地均有使用。

往復(fù)式油缸介紹：

往復(fù)式油缸異聲、遲滯現(xiàn)象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若往復(fù)式油缸放置過一段時間，可能缸內(nèi)進入了空氣，反復(fù)運動幾十次后可運動正常。若仍不能消除，檢查負載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態(tài)安裝有助于負載與活塞桿對正。若流量不穩(wěn)定，亦會導(dǎo)致活塞桿運動異常，檢查液壓系統(tǒng)相關(guān)元件。

往復(fù)式油缸的加工精度取決于裝備水平、生產(chǎn)工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質(zhì)量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調(diào)質(zhì)校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。

往復(fù)式油缸的常用的緩沖結(jié)構(gòu)是由活塞凸臺和缸蓋凹槽構(gòu)成。當活塞移近缸蓋時，逐漸進入凹槽，將凹槽內(nèi)的油液經(jīng)凸臺和凹槽之間的縫隙擠出，增大了回油阻力，產(chǎn)生制動作用而實現(xiàn)緩沖。一般承壓在10MP以上應(yīng)當選用緩沖機構(gòu)。

往復(fù)式油缸相關(guān)問題：

油缸內(nèi)漏和外漏 什么意思？
油缸內(nèi)漏是指油缸內(nèi)的活塞密封不嚴，油缸兩腔之間發(fā)生了泄漏，油還在油缸內(nèi)，外漏就是油泄漏到油缸外面去了。

液壓缸、油缸、液壓油缸這些東西都一樣嗎？ 有什么區(qū)別嗎？
都是一個東西，好幾個稱呼，我公司在銷售油缸的時候，有客戶叫液壓缸的，有叫油頂?shù)模薪星Ы镯數(shù)模伎梢裕际且粋€意思。