（梅州往復(fù)式油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸）

往復(fù)式油缸因其有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，在梅州地區(qū)需求較大，那么梅州往復(fù)式油缸是哪個廠商生產(chǎn)的呢？

河北恒宇定制梅州往復(fù)式油缸，除了往復(fù)式油缸還定制彎管機(jī)油缸、超高壓油缸、推移油缸、飛翼車廂油缸、叉車轉(zhuǎn)向油缸、自動換向油缸、冷壓機(jī)油缸、壓力機(jī)油缸、齒條油缸、提升機(jī)油缸、大缸徑油缸、液壓增壓油缸等型號。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在黑龍江、天津、上海、北京、重慶、浙江等地均有使用。

往復(fù)式油缸介紹：

往復(fù)式油缸保管時不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件，這是絕對不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好。

如發(fā)現(xiàn)往復(fù)式油缸潤滑不良或往復(fù)式油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或往復(fù)式油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在往復(fù)式油缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨往復(fù)式油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

往復(fù)式油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。往復(fù)式油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；往復(fù)式油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

往復(fù)式油缸相關(guān)問題：

液壓油缸壓力怎么算，多大壓力能頂多少重量？
有個公式適用于氣壓、液壓、水壓：F=P×S式中：F-氣缸或液壓缸出力,單位為牛頓（N）P-壓力，單位為兆帕（Mpa）S-有效作用面積，單位為平方毫米(mm2)，注意：是有效作用面積，在液壓缸中要減去活塞桿的截面積。

油缸的行程怎么定？
自行設(shè)計要根據(jù)產(chǎn)品需求，實(shí)際應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)缸客戶定。或者客戶要求怎怎樣參數(shù)。油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。