等速油缸因其結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，因而得到廣泛應用。

等速油缸使用時要注意：作業時應盡可能遠離等速油缸，避免墜物、敲擊、擦劃等速油缸鍍層。清潔等速油缸時只能使用軟質材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油溫超過70℃的情況下使用等速油缸。等速油缸如果出現滑移或爬行，請檢查等速油缸內部是否有澀滯，因為等速油缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使等速油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，等速油缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。長行程等速油缸在水平旋轉時，活塞桿因自重產生撓度，使導向套、活塞產生偏載，導致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調節活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

定做等速油缸時，如果對等速油缸在質量上有較高要求，那就最好采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。拆裝等速油缸：拆裝等速油缸時，嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。等速油缸密封件的材質、形狀、壓縮量對等速油缸的使用壽命、工作效率影響很大，除要求有可靠的密封外，還應有較長的使用壽命和少的摩擦損失。目前全國密封件生產廠家很多，選擇質量可靠穩定的優質密封件也是至關重要的。

相關問題：

液壓油缸為何不回位？
對于是彈簧復位的油缸，有可能1、彈簧損壞了。可以檢查一下進行處理。2、進油路的油未卸荷，造成不能復位。3、油缸活塞研死，造成不復位。對于雙作用油缸，有可能：1、閥芯未換向，或未換到正確位置，檢查換向閥是否正常（及是否得電）。2、油缸活塞研死，造成不復位，檢查處理即可。3、回油路壓力不足,進油路未卸荷，運行不暢。僅供參考。

挖機油缸，漏油怎么回事？
一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內泄和外泄兩種。外泄漏一般是因為活塞桿伸出端的油封損壞，需要更換。內泄一般是因為活塞上的油封損壞，可以試試更換此處油封，如果更換后還會內泄，那就檢查一下缸筒內壁是否有損傷。

設計一個液壓油缸，缸內徑為100mm，最好用多粗的活塞桿？
這牽扯到你需要多大的速比，說白了就是有桿腔和無桿腔的面積比，如果負重比較大的話，建議速比選2，也就是說活塞桿直徑選70mm，正常情況下速比選擇1.46，活塞桿直徑選55mm。當然，還有很多影響活塞桿直徑的因素，比如行程，行程過長，為了液壓缸的穩定工作，其直徑也需要選擇比較大的，有時候甚至是非標產品，需要根據實際情況進行選擇。

液壓缸、油缸、液壓油缸這些東西都一樣嗎？ 有什么區別嗎？
都是一個東西，好幾個稱呼，我公司在銷售油缸的時候，有客戶叫液壓缸的，有叫油頂的，有叫千斤頂的，都可以，都是一個意思。